Diskusijas
Diskusiju sākums > Par platajiem ceļiem (par tādiem ceļiem kā maršruts Rīga-Ainaži) > Labāks variants
| Autors | Ziņa |
|---|---|
| LVC |
pievienots: Wed May 7, 2008 10:24 Tēma: Tas nav raksts, bet gan skaidrojums no bukleta "Platais ceļš", kuru VAS "Latvijas Valsts ceļi" izdeva 2007. gada martā, ar mērķi autovadītājiem palīdzēt izprast, kā pareizi braukt pa tāda tipa ceļiem, kāds tas ir rekonstruētajos VIA Baltica jeb autoceļa E67 Ainaži-Baltezers-Rīga-Bauska-Grenctāle posmos izbūvētais ceļš, kas ir ievērojami platāks nekā parastais divjoslu ceļš. Turklāt šis buklets ir saskaņots gan ar Ceļu policiju, gan ar Ceļu satiksmes drošības direkciju."! Nomale nav paredzēta mehānisko transportlīdzekļu braukšanai !" Jā, Jums tik tiešām ir taisnība, ka nomale nav paredzēta ilglaicīgai braukšanai, bet pa to gan ir atļauts braukt īslaicīgi, jo Ceļu satiksmes noteikumu 124. punkts nosaka, ka: "Netraucējot citus ceļu satiksmes dalībniekus, lai palaistu garām ar lielāku ātrumu braucošu transportlīdzekli, drīkst pārkārtoties un īslaicīgi braukt pa ceļa nomali, ja tā ir ar asfalta vai asfaltbetona segumu. Ja ārpus apdzīvotām vietām ceļa platums vai brauktuves stāvoklis, ņemot vērā pretim braucošo transportlīdzekļu satiksmes intensitāti, neļauj apdzīt lēni braucošu, lielgabarīta vai ar noteiktu ierobežotu ātrumu braucošu transportlīdzekli, tā vadītājam, netraucējot citus ceļu satiksmes dalībniekus, jābrauc iespējami tuvāk ceļa (nomales) labajai malai, kā arī, ja nepieciešams, jāaptur transportlīdzeklis un jāpalaiž garām transportlīdzekļi, kas aiz tā izveidojuši sastrēgumu." Ceļu satiksmes noteikumu 314.5. punktā teikts, ka: "Ja nomali no braukšanas joslas nodala pārtraukta balta līnija, tas nozīmē, ka šajos ceļa posmos ir atļauts apstāties un stāvēt, kā arī īslaicīgi braukt, izmantojot nomales asfaltēto daļu. Ja līnija ir nepārtraukta, tad to šķērsot nav atļauts." |
| vaaks |
pievienots: Tue May 6, 2008 09:01 Tēma: Nosodu raksta autora neprofesionalitāti provokācijas un bīstamu situāciju radīšanā uz autoceļa Rīga - Ainaži. Ja raksta autors ir amatpersona, tad transportlīdzekļa vadītājs, kurš būs vainojams satiksmes negadījumā braucot tā, kā raksta autors, par līdzvainīgu tiesā var uzrādīt šī raksta autoru. Raksta autora administratīvajai vadībai vaii personai iesaku nekavējoties strukturāli mainīt rakstu sagatavošanas un pārbaudes kārtību publikācijai.! Nomale nav paredzēta mehānisko transportlīdzekļu braukšanai ! Šī rakstrta autoru darbus piedāvāju cenzēt, jo nejēdzības uzrakstīt un palikt nesodītam ir vienkārši patīkami. Vēl patīkamāk ir priecāties par kāda nelaimi, kurš sakropļojis vai nogalinājis kādu ceļu satiksmē un atsaucas uz šādu provokatīvu un noziegumu izraisošu publikāciju. P.S. Neprofesionalitāte = tuvredzība vai sarunu valodā sauktais stulbums. |
| Matainais |
pievienots: Thu Jan 24, 2008 21:57 Tēma: Lielaakaa dalja autovadiitaaju nesaprot, ka veel viena josla katraa virzienaa nenoziimee tikai katraa pusee uzklaat veel papildus metru platu asfalta kaartu. Diemzheel shaadas kategorijas autoceljiem ir arii pavisam citas prasiibas pievadcelju un regjionaalaas satiksmes organizeeshanaa un ar pashreizeejaa , uzbuuveetaa celja budzetu cetrjoslu autoceljsh tur nesanaak ne par 75% |
| Q |
pievienots: Wed Jan 16, 2008 23:51 Tēma: Pilnigi piekritu par skandinavijas celiem.Es ari dodu prieksroku ka ik pa laikam 2 viena virziena un pec tam viena.Tikai neesmu pilnigi parliecinats vai LV tas darbotos,jo mums ir pa pilno kas velkas uz 60km/h-90 vieta un tad ta rinda butu parak gara un posms kur apdzit pa mazu. |
| alias |
pievienots: Wed Jan 16, 2008 21:32 Tēma: Ļoti patīkami ceļi ir Skandināvijā. Normāli ceļi ar vienu joslu katrā virzienā, bet ik pa brīdim papildus trešā apsteigšanas josla. Visur skaisti ceļazīmes, kur norādīts, pēc cik km būs tāda papildjosla un kurā virzienā. Neviens nevienam pārgalvīgi garām neskrien, jo zina, ka būs droša apsteigšanas vieta. |
| Vaditajs |
pievienots: Wed Jan 16, 2008 16:26 Tēma: bet tas kas mes redzam Riga - Ainazi nav labi. Daudz labak buutu ja tur buutu 4 joslas, un 130km/stunda, tad mes varetu braukt patiesam par labu celu. Kas tur ir tagad es nezinu, man liekas ka nebija vajag tik daudz laiku un naudu tur ieguldit un dabut 1.3 joslu uz vienu virzienu un 1.3 joslu uz otru. |
| smaida |
pievienots: Wed Jan 16, 2008 10:14 Tēma: nu tie platie ceļi sit ārā. it kā jau no vienas puses labi - kad apdzen, tad mazāka iespēja, ka ieskries purnā. bet no otras puses - tieši tas izprovocē to apdzīšanu. pie tam - neviens jau nebrauc pa to nomali ĪSLAICĪGI. brauc visu laiku.. :/ |
| P |
pievienots: Wed Jan 16, 2008 10:10 Tēma: Ir gan dzirdēts viedoklis, ka šo ceļu izmantošana Latvijā nav sevi attaisnojusi - turpmāk tādi netikšot projektēti.Personīgi man kā autovadītājam, esošais risinājums ir pieņemamāks kā divas joslas vienā virzienā un viena pretējā, ko piedāvā godājamais "J" - reversīvā radītu maldīgu iespaidu, ka var droši braukt pa otro joslu, bet jau minētā latvju autobraucēju mašīnu vadīšanas kultūra, ja šo kustības organizācijas principu ievieš ārpilsētu garākos ceļu posmos, radītu precedentus ar apdzīšanu arī pretējā virzienā (kurš agresīvais vadītājs gan ievēro līkumu, kāpumu vai dubulto līniju, ja viņam ir jāsteidzas ...) un daudz smagākas avārijas. Tagad ir vienkāršāka arī kreiso pagrienu īsjoslu izveide :) |
| J |
pievienots: Wed Jan 16, 2008 09:55 Tēma: Labāks variants Šie Polijas tipa ceļi nav nekas labs! Vai tad tiešām to divu nejēdzīgo pusjoslu vietā nevarēju izveidot pilnvērtīgu trešo joslu, kurai periodiski mainītos braukšanas virziens, kā tas tiek darīts skandināvijas valstīs! Tas ir daudz drošāks variants, krietni palielina caurlaides spēju un kas īpaši svarīgi pie mūsu braukšanas kultūras tik ļoti neprovocē uz pārkāpumiem kā šie Polijas tipa ceļi! |
